近日，軋鋼廠入爐軌道秤經(jīng)過(guò)兩周的改造成功投運(yùn)，一舉解決了軋鋼生產(chǎn)中鋼坯入爐稱(chēng)重不準(zhǔn)、響應(yīng)速度慢、不能有效指導(dǎo)生產(chǎn)的難題。

        改造前，軋鋼廠入爐軌道秤全部采用升降式靜態(tài)秤，每次稱(chēng)重需要人員操作，加之軌道秤前后的兩個(gè)輥道喇叭口易受彎鋼碰撞影響，造成稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)不準(zhǔn)確，同時(shí)秤體的頻繁升降不能滿(mǎn)足快節(jié)奏下每根鋼坯的稱(chēng)重。

        此次改造秤體采用焊接H 型鋼的大梁組成框式秤臺(tái)，將輸送輥道安裝在秤臺(tái)上，兩者互為一體，增加了秤體的穩(wěn)定性，克服了原有系統(tǒng)頻繁動(dòng)作造成的隨機(jī)誤差。采用的拉桿限位、撞擊限位及垂直限位，在確保稱(chēng)量中對(duì)稱(chēng)重裝置的約束作用及抵御水平干擾對(duì)稱(chēng)重影響的同時(shí)，保證了系統(tǒng)運(yùn)行安全。輸送軌道與稱(chēng)重控制系統(tǒng)連鎖的設(shè)置，實(shí)現(xiàn)入爐軌道秤自動(dòng)稱(chēng)重。同時(shí)，秤重系統(tǒng)精度高、響應(yīng)快、穩(wěn)定性好、維護(hù)方便，實(shí)現(xiàn)了每根入爐鋼坯的自動(dòng)稱(chēng)重，滿(mǎn)足了軋鋼生產(chǎn)快速軋制的秤重要求。