5月份，全球64個納入世界鋼鐵協(xié)會統(tǒng)計國家的粗鋼產量為1.744億噸，同比提高16.5%。1月-5月份，粗鋼產量累計前十位的國家見下圖：

　　e-預估值。排名依據為本年度累計粗鋼產量。

　　日前，國家統(tǒng)計局數據顯示，2021年5月份，全國粗鋼產量9945.36萬噸，同比增長6.6%；1月-5月份，累計產量47310.27萬噸，同比增長13.9%。

　　分省數據來看，1月-5月份，河北、江蘇、山東、遼寧、山西5省粗鋼產量合計為25853.06萬噸，占全國總產量的54.6%。其中，河北省以粗鋼產量10306.93萬噸排第一，江蘇省5471.53萬噸排第二，山東省3762.57萬噸排第三，遼寧省3353.06萬噸排第四，山西省3353.06萬噸緊隨其后。

　　鋼協(xié)：6月中旬重點鋼企粗鋼日均產量239.54萬噸

　　鋼協(xié)數據顯示，2021年6月中旬，重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共生產粗鋼2395.38萬噸，生鐵2066.11萬噸，鋼材2284.76萬噸。

　　柳鋼固體廢物利用率98.5%

　　作為西南最大的鋼企，柳鋼積極開展循環(huán)經濟建設，在固廢綜合利用方面取得較好成效。2020年，柳鋼共產生固體廢物829.4萬噸，處置利用量817.3萬噸，工業(yè)固體廢物的處置利用率達到98.5%以上。

　　礦渣堆存不僅需要一定的基建費用，而且占用大量土地，給水土生態(tài)環(huán)境帶來沉重負擔。為廢渣與廢氣全部綜合回收利用，柳鋼投建了5條礦渣微粉生產線，具備年產360萬噸礦渣微粉的能力。目前，柳鋼相繼在防城港基地及玉林中金建設配套礦渣微粉項目，預計今年建成投產。屆時，柳鋼將擁有3個礦渣微粉生產基地共8條工藝水平的礦渣微粉生產線，具備年產720萬噸礦渣微粉的能力。

　　倒計時！中國碳排放權交易市場即將上線

　　上海環(huán)境能源交易所股份有限公司6月22日發(fā)布公告，明確了全國碳排放權交易方式、交易場所、交易時段等相關事項，中國碳排放權交易市場上線進入倒計時。

　　根據安排，全國碳排放權交易機構成立前，上海環(huán)境能源交易所股份有限公司承擔全國碳排放權交易系統(tǒng)賬戶開立和運行維護等具體工作。

　　公告顯示，碳排放配額(CEA)交易可以采取協(xié)議轉讓、單向競價或者其他符合規(guī)定的方式，協(xié)議轉讓包括掛牌協(xié)議交易和大宗協(xié)議交易。掛牌協(xié)議交易單筆買賣最大申報數量應當小于10萬噸二氧化碳當量。大宗協(xié)議交易單筆買賣最小申報數量應當不小于10萬噸二氧化碳當量。

　　山東省常態(tài)化落實生態(tài)環(huán)境監(jiān)督執(zhí)法正面清單

　　山東省生態(tài)環(huán)境廳于近日印發(fā)文件，結合該省實際，明確了常態(tài)化落實生態(tài)環(huán)境監(jiān)督執(zhí)法正面清單的具體工作要求，持續(xù)推動差異化執(zhí)法監(jiān)管。污染治理及環(huán)保管理水平先進、環(huán)境信用評價連續(xù)2年以上為綠標、具備在線（用能、用電）監(jiān)控等非現(xiàn)場執(zhí)法條件、之前1年內自動監(jiān)測數據小時均值達標率99%以上的行業(yè)標桿企業(yè)可以納入正面清單管理。據悉，截至2021年4月底，該省監(jiān)督執(zhí)法正面清單企業(yè)達6938家，居全國第一位。

　　比亞迪回應停產燃油車：目前沒有此計劃

　　此前據媒體報道稱“比亞迪將停產燃油車”。報道援引一份比亞迪內部交流會議紀要稱，在被問及“未來公司的燃油車會不會全部被DMI、DMP全面替代、停產”時，比亞迪方面表示，未來燃油車的規(guī)劃也已經停止，最快明年全面替代。這或將預示著，最快2022年，比亞迪將全面停產純燃油車。對此消息，比亞迪方面回應稱：“目前沒有此計劃，目前市場及消費者有需求，合作伙伴經銷商有需求。”

　　安永：2033年全球電動車銷量將超燃油車

　　據外媒報道，一項新的研究顯示，隨著更嚴格的排放監(jiān)管和不斷上升的消費者興趣推動對零排放交通工具的需求，電動汽車銷量有望在2033年超越傳統(tǒng)燃油車的銷量，比此前預計的要提前5年。

　　咨詢公司安永（Ernst&YoungLLP）預計，在歐洲和中國、美國這三個全球最大的汽車市場，電動汽車銷量將在未來12年超過內燃機汽車。安永還使用人工智能預測工具預計，到2045年，非電動汽車的銷量將暴跌至不到全球汽車市場的1%。

　　長沙365個項目集中開竣工，總投資1757億元

　　6月23日，長沙市舉行2021年重大項目集中開竣工活動，集中開竣工365個重大項目，預估總投資1757億元，本年度計劃投資416億元。其中，集中開工項目165個，預估總投資984億元，2021年計劃投資214億元。集中竣工項目200個，預估總投資773億元，2021年計劃投資202億元。

　　據悉，今年1月至5月份，該市1575個重大項目累計完成投資2083億元，占年度計劃的53.2%，比去年同期快3.5個百分點。

　　巴西鋼企尚未調整供不應求市場狀態(tài)

　　巴西鋼鐵協(xié)會的數據顯示，自2020年年中以來，該國國內鋼鐵需求一直超過供應，這與去年下半年至今買方對鋼材交付困難的抱怨相一致。今年3月，巴西國內鋼材表觀消費量超過產量35.6萬噸，這是自巴西鋼鐵協(xié)會于2013年開始發(fā)布月度數據以來的最大差異。3月份，巴西鋼材產量為209萬噸，而表觀消費量為244萬噸。分品種看，扁平材供應接近正常，但長材產品仍存在交貨延遲和部分規(guī)格缺貨的問題。在這種供應與需求脫節(jié)的情況下，巴西鋼材價格在2021年繼續(xù)上漲。巴西螺紋鋼價格今年迄今已上漲約23%，過去12個月漲幅超過100%。

　　巴西海關數據顯示，僅今年前3個月，就有超過7萬噸螺紋鋼抵達巴西港口，遠高于近年來同期數量。

 

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