8家金融機構融資170億元助力中天綠色精品鋼項目建設
6月1日上午，由工商銀行江蘇省分行、江蘇銀行、進出口銀行江蘇省分行、中國銀行江蘇省分行，農業(yè)銀行江蘇省分行等8家金融機構組成的銀團，與中天鋼鐵集團在南京簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，8家金融機構將為中天綠色精品鋼項目提供融資總額170億元，創(chuàng)下今年江蘇省內銀團貸款總額最高紀錄。此次簽約，充分表明了各大金融機構對南通發(fā)展的關心和支持，也將為中天綠色精品鋼項目9月26日第一臺高爐點火提供堅強保障。
總投資約1000億元、規(guī)劃鋼鐵產(chǎn)能2000萬噸的中天綠色精品鋼項目，既是江蘇省委、省政府貫徹落實長江大保護戰(zhàn)略，實施鋼鐵產(chǎn)業(yè)向沿海轉移升級的示范項目，也是南通市委、市政府推進“大通州灣”建設、打造長三角一體化滬蘇通核心三角強支點城市的龍頭項目，項目優(yōu)勢明顯、股東實力強、成本優(yōu)勢顯著、區(qū)域市場成熟，建成后將率先成為國內外“無廢水排口”的零排放項目，具有重要的經(jīng)濟價值和社會意義。
酒鋼高深沖性能鋁合金帶材試單出口韓國
日前，酒鋼自主研發(fā)的高深沖性能鋁合金帶材試單在青島港裝船發(fā)往韓國。
近年來，隨著家電產(chǎn)品的小型化、輕量化，高深沖性能鋁合金帶材需求拉升，尤其在五金家電、汽車摩配領域廣泛使用。但受限于結晶及鑄造工藝缺陷，連續(xù)鑄軋方式生產(chǎn)出的高深沖性能鋁合金帶材難以達到廚具等產(chǎn)品的要求。此前，國內1.0mm及以上厚度產(chǎn)品需求全部依靠常規(guī)熱軋料生產(chǎn)，酒鋼決定另辟蹊徑、占得先機。今年第一季度，酒鋼高深沖性能鋁合金帶材受到國內鋁加工企業(yè)的青睞，產(chǎn)品銷往寧波等多個廠家近1000噸。因各項性能頗受認可，高深沖性能鋁合金帶材受到韓國廠家關注，目前，試單產(chǎn)品發(fā)往韓國。
河鋼承鋼含釩抗震鋼筋直供唐山民生工程項目
近日，河鋼承鋼1000噸含釩抗震鋼筋一對一直供唐山李官屯棚戶區(qū)改造民生工程項目，產(chǎn)品性能和尺寸精度等指標全部滿足客戶需求。今年，河鋼承鋼建材經(jīng)營中心加大京津冀區(qū)域的市場銷售，一對一直供工程項目累計提升37%。河鋼承鋼建材經(jīng)營中心不斷加大重點工程、重點項目的開發(fā)力度。與客戶在前期技術交流過程中，根據(jù)產(chǎn)線需求，不斷優(yōu)化產(chǎn)品設計方案，最終產(chǎn)品質量得到客戶高度評價。
寶武智維與上海昂電共同打造“Dr.Motor”電機醫(yī)生品牌
日前，寶武智維與上海昂電電機有限公司（以下簡稱“上海昂電”）舉行“Dr.Motor”電機醫(yī)生品牌揭幕儀式。此舉意味著雙方深化實施戰(zhàn)略合作，攜手進軍高端市場大型電機設備智能運維業(yè)務，共同打造“Dr.Motor”電機醫(yī)生這一嶄新的電機維修服務品牌，并致力于成為中國電機智能維護的第一品牌。
2020年12月，寶武智維與上海昂電簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，本著優(yōu)勢融合、合作共贏的原則，攜手共同構建智能運維服務鏈、供應鏈，力爭打造出一流的面向大型工業(yè)企業(yè)的智慧服務提供商品牌。
泰山鋼鐵集團與盈德氣體集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
6月2日，泰山鋼鐵集團與盈德氣體集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。制造業(yè)發(fā)展離不開工業(yè)“血液”——氣體，此次戰(zhàn)略合作是雙方實現(xiàn)深入合作、共贏發(fā)展的重要行動。在黃河重大國家戰(zhàn)略和“強省會”戰(zhàn)略實施的關鍵時期，雙方合作建設每小時4萬立方米空分裝置，是泰山鋼鐵優(yōu)化能源配置、實現(xiàn)高質量發(fā)展的要求，也是雙方在更深層次、更高水平、更寬領域上展開合作的新模式。
越南和發(fā)鋼鐵收購澳洲Roper Valley鐵礦項目，鐵礦估計儲量3.2億噸
近日，澳大利亞聯(lián)邦外國投資委員會（“FIRB”）批準了越南和發(fā)鋼鐵公司在澳洲子公司對Roper Valley鐵礦項目100%股份的求購合同。這個項目的鐵礦估計儲量3.2億噸。交易完成后，和發(fā)將是Roper Valley鐵礦石項目的所有者，該項目估計儲量 3.2 億噸，年開采能力為400萬噸/年。
目前，和發(fā)集團正在繼續(xù)考慮在澳大利亞投資購買一些新的鐵礦項目，以確保長期向該集團供應至少 50% 的鐵礦石需求，相當于1000萬噸/年。
狂攬40艘！日本造船業(yè)迎來中小型散貨船“訂單潮”
據(jù)日媒報道，今年3月以來，日本主要船企中小型散貨船訂單量急劇增加，新簽訂單總數(shù)至少在40艘左右，其中絕大部分訂單并未向市場公布。受此影響，多家日本船企在2023年的交付檔期已經(jīng)出售完畢。有消息稱，大部分訂單由船廠所屬集團的相關船東訂造，但來自海外船東的直接訂單似乎也在逐漸增加。在船型方面，靈便型、大靈便型和巴拿馬型散貨船訂單都在增加。
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