南鋼股份3月27日晚間披露年報顯示，2020年，該公司實現(xiàn)營收531.23億元，同比增10.74%；實現(xiàn)凈利潤28.46億元，同比增長9.20%。報告期內(nèi)，該公司生鐵、粗鋼、鋼材產(chǎn)量分別為1041.53萬噸、1158.31萬噸、1020.51萬噸，同比分別增長5.20%、5.58%、2.87%；鋼材銷量1018.87萬噸，同比增加25.90萬噸。

　　太鋼首度參與起草不銹鋼領域國際標準

　　日前，由中冶建筑研究總院有限公司和冶金工業(yè)信息標準研究院牽頭，山西太鋼不銹鋼股份有限公司等單位參與起草的首個不銹鋼領域國際標準提案《鋼筋混凝土用不銹鋼鋼筋》，被國際標準化組織鋼技術委員會鋼筋和預應力混凝土用鋼分技術委員會（ISO/TC17/SC16）正式批準立項。

　　內(nèi)蒙古關于進一步嚴格高耗能高污染項目布局的通知

　　3月26日，內(nèi)蒙古自治區(qū)工業(yè)和信息化廳發(fā)布《關于進一步嚴格高耗能高污染項目布局的通知》。該通知內(nèi)容包括：

　　一、嚴格項目審核審批，新上重化工項目必須入園，對布局在園區(qū)外的現(xiàn)有重化工企業(yè)，嚴禁在原址審批新增產(chǎn)能項目。二、包頭山南地區(qū)不再新建高排放、高耗能項目，逐步淘汰低端產(chǎn)能、落后產(chǎn)能和高污染企業(yè)。三、嚴禁烏海及周邊地區(qū)新增高耗能、高污染產(chǎn)能，海渤灣工業(yè)園區(qū)、蒙西高新技術工業(yè)園區(qū)不得新建重化工項目，阿拉善高新技術產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)巴音敖包工業(yè)園區(qū)不得新上焦化項目。四、不再審批鐵合金、電石、電石法聚氯乙烯(PVC)、水泥(熟料)、超高功率以下石墨電極、普通平板玻璃等新增產(chǎn)能項目。

　　雄安新區(qū)一個投資172億元的市場化項目開工建設

　　3月28日，雄安新區(qū)首批市場化項目之一——雄安·中交未來科創(chuàng)城項目奠基儀式在雄安新區(qū)舉行，標志著雄安站樞紐片區(qū)3號地塊正式開工建設。據(jù)悉，此項目占地約881畝，建筑面積約140萬平方米，總投資約172億元，建設周期3年。

　　河南省3月26日集中開工6條高速公路項目，建設里程全長336公里，總投資449億元。據(jù)悉，這6條高速均屬于《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃(2021-2035年)》中規(guī)劃的南北縱向通道，將在“十四五”期間全面建成。

　　兗州煤業(yè)2020年實現(xiàn)凈利潤71.22億元

　　兗州煤業(yè)日前發(fā)布的年報顯示，該公司2020年實現(xiàn)營業(yè)收入2149.92億元，同比增長0.14%；歸屬于上市公司股東的凈利潤71.22億元，同比下降28.2%；基本每股收益1.4589元，同比下降27.75%。

　　2020年我國船舶工業(yè)主要指標保持領先

　　據(jù)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計信息，2020年，我國造船新接訂單2893萬載重噸，基本與去年持平，高于全球增速9個百分點；完工交付3853萬載重噸，同比增長4.9%，高于全球增速15個百分點；手持訂單7111萬載重噸，同比下降12.9%，降幅低于全球2.5個百分點。在全球市場低迷下行的情況，我國三大指標份額均有所提升，領先優(yōu)勢進一步擴大。

　　黃埔文沖發(fā)布自主研發(fā)85000DWT散貨船新船型

　　3月26日，中國船舶集團旗下中船黃埔文沖船舶有限公司自主研發(fā)、全過程自主設計并獲得訂單的散貨船——85000DWT散貨船船型在廣州正式發(fā)布。該型船油耗低，航速高，艙容大，具有良好的經(jīng)濟性。主機日燃油消耗僅為25.2噸，水池船模試驗預報航速達到14.3節(jié)，貨艙艙容106000立方米。據(jù)悉，該船適用于裝載散貨，可運貨物包括煤、礦石、谷物、水泥等。

　　JSW鋼鐵完成對BPSL的購并交易 成為印度第一大鋼企

　　據(jù)外媒3月27日報道，印度JSW鋼鐵公司3月26日以1935億盧比的價格完成了對BPSL的購并。JSW集團聯(lián)席常務董事和CFO Seshagiri Rao表示，完成本次購并后，JSW鋼鐵公司在奧里薩邦Jharsguda地區(qū)獲得了300萬噸的新增煉鋼產(chǎn)能，以2200萬噸的總產(chǎn)能成為印度最大的鋼鐵制造商。另外，該公司年產(chǎn)500萬噸的擴產(chǎn)項目也有望在2022財年第一季度前啟動。

 

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