在儲運(yùn)中心有這樣一群“飛虎隊(duì)”,他們手持對講機(jī),身掛行車記錄儀,在火車上“飛上飛下”。也有人叫他們“無敵解鉤手”,因?yàn)橐粋(gè)班下來,他們平均要解鉤千余次。今天,請跟隨筆者通過一組漫畫了解調(diào)車員的工作。
調(diào)車員是拆解和連接車輛的“編程師”,負(fù)責(zé)把需要編組的車輛連接在一起,形成列車。或是把需要另行編組的車輛,從整列車中分離出來。
編組列車時(shí),由于機(jī)車上沒有倒車?yán)走_(dá),而車列往往長達(dá)數(shù)百米,機(jī)車司機(jī)在司機(jī)室內(nèi),不便判斷車列與停留車的距離,調(diào)車員便充當(dāng)“倒車?yán)走_(dá)”。經(jīng)過成千上萬次的觀速觀距練習(xí),他們能準(zhǔn)確判斷車列與停留車的距離和速度。
確認(rèn)車輛連掛好并按下防護(hù)信令后,他們要完成連接風(fēng)管、開啟折角塞門等一系列作業(yè),這些動(dòng)作一天要重復(fù)上百次。
調(diào)車員還有一項(xiàng)非常重要的工作,就是做好車輛防溜措施,采取鐵鞋防溜時(shí),要將鐵鞋置于車列兩端車輛的車輪外方,鞋尖緊貼車輪踏面,鎖好鎖扣,并向調(diào)車長和值班室匯報(bào),確保各股道停留車輛安全。
無論是酷暑還是嚴(yán)冬,接到作業(yè)計(jì)劃后,調(diào)車員都要立即執(zhí)行任務(wù),他們流下的每一滴汗水,都是鐵路運(yùn)輸安全暢通的保障。
()
|
陜公網(wǎng)安備 61058102000140號