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小改小革 助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

2021-09-22 16:49    來源:煉鐵廠    作者:亢軍俠

       9月份,煉鐵廠緊扣“提質(zhì)增效、升級轉(zhuǎn)型、綠色智能”三大主題,結(jié)合質(zhì)量月活動主題,堅(jiān)持以小改小革為突破點(diǎn),持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新力度,助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

行車抱閘改控制,降低維修成本

       改造前,該單位原修罐庫16噸行車主鉤抱閘控制系統(tǒng)與主鉤電機(jī)定子電源為直接連接方式,在實(shí)際運(yùn)行中,因抱閘卡阻、機(jī)械磨損等原因,容易造成電機(jī)過載燒損,不利于正常生產(chǎn)順行。為解決以上問題,該單位維修技術(shù)人員反復(fù)討論后,通過在行車主鉤抱閘電源柜內(nèi)加裝獨(dú)立的電源空開及接觸器、將二次控制接入主鉤接觸器等舉措,一舉破解了上述問題。改造后,若出現(xiàn)抱閘卡阻,抱閘接觸器將自動跳閘,起到保護(hù)作用,避免燒損主鉤電機(jī),有效保障了行車設(shè)備正常運(yùn)行,預(yù)計(jì)年可降低3.5萬元。

軌道電路“動手術(shù)”,保障安全運(yùn)輸

       該單位鐵水運(yùn)輸線路D17-D19信號機(jī)處道岔區(qū)段為鐵水運(yùn)輸關(guān)鍵區(qū)段,因車輛長時(shí)間通過該區(qū)段碾壓不實(shí)、鋼軌磨損嚴(yán)重等原因,容易造成調(diào)車作業(yè)信號不能操作、道岔不能轉(zhuǎn)岔等現(xiàn)象,影響鐵水高效運(yùn)輸。針對這一現(xiàn)象,鐵路專業(yè)技師和電氣維修技術(shù)人員經(jīng)現(xiàn)場勘查,最終決定拆卸鐵運(yùn)線D17-D19信號機(jī)JG區(qū)段的原軌道絕緣墊板,通過在相鄰軌道夾板相接處加入斷面絕緣及槽型絕緣,成功將軌道電路區(qū)段進(jìn)行隔離,避免了車輛過往該區(qū)段時(shí)造成短路、頻繁出現(xiàn)紅光帶故障,進(jìn)一步保障了安全運(yùn)輸,提升了鐵水運(yùn)輸效率。

防喘閥控制改進(jìn),延長設(shè)備壽命

       該單位3#、4#高爐風(fēng)機(jī)房504#風(fēng)機(jī)防喘閥是保護(hù)風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備。在實(shí)際生產(chǎn)中,因風(fēng)機(jī)各控制系統(tǒng)、氣路管道長期處于微振動環(huán)境下,導(dǎo)致各接口頻繁發(fā)生松動、震裂等故障,不僅造成閥門定位器使用壽命降低,而且存在風(fēng)機(jī)非故障停機(jī)放風(fēng)安全隱患,制約高爐正常冶煉。為確保安全生產(chǎn),該單位經(jīng)過多次現(xiàn)場勘查,決定對風(fēng)機(jī)防喘閥控制系統(tǒng)實(shí)施改造,通過將閥體控制器、閥位反饋裝置及各管路移入獨(dú)立控制柜內(nèi),并利用兩根管道連接防喘閥上下缸等措施,徹底消除了因振動造成的安全隱患,直接使設(shè)備使用壽命延長了一倍,保障了高爐正常用風(fēng)。

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